在航空航天院校中开云体育，西工大不错说是一个十分分解的分水岭学校。

也即是说，你不错把西工大当成是否选拔航空航天标的的标杆。

要是分数逾越西工大，那么选拔它走航空航天标的，即是一个十分安妥的选拔。然而一朝分数够不到西工大，那么你就要把稳探究走这个标的的性价比了。

西工大的标杆作用，主要体现鄙人面这个几个标的。

西工大的航空航天十分够用

歼20总筹画师杨伟院士、运20总筹画师唐长红院士等。西工大在航空航天边界培养了无数优秀东谈主才，为中国航空工业发展作念出了抨击孝敬。

西工大的动荡器筹画专科、航空宇航鼓舞表面与工程专科等多个学科，王人是国内顶尖水平。学校领有多个国度重心现实室和工程询查中心，科研实力浑厚。

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国度级动荡器技巧重心现实室、无东谈主机特种技巧重心现实室、航空发动机热力轮回重心现实室等。这些现实室不仅承担国度首要科研状貌，也为学生提供了先进的扩充平台。

西工大在西安深耕多年，西安又是我国航空产业最为推崇的城市，可能莫得之一。比如西安航空工业集团、中航工业西安飞机工业集团等大型航空企业王人在西安。这些企业与西工大有着密切的产学研和洽关系，为学生提供了无数实习和服务契机。

西工大的生源多来自西北各省，他们毕业之后在西安责任，那亦然水到渠成。这也即是为什么在西安的航空产业中，学友资源最丰富的，就属于是西工大了。

分数高于西工大的学校，服务不一定比它强

相同是优秀985，北航处于北京，它的分数就更高，然而更高的分数并莫得带来质的改换，尤其是航空航天边界。

北航的服务行止愈增加元化，许多学生选拔了互联网、金融等其他行业。北航更高的分数，更多是给了在北京从事互联网、金融等边界的溢价。

相同还要哈工大的分数，近两年亦然快速高潮。要是不是去作念东谈主工智能、电子信息等热点行业，传统航空航天边界的服务，这三所学校的差距简直看不到。

业内还有传奇，说由于哈工大和北航的分数高，毕业生的心念念也更活跃，欣忭在航空航天边界报効国度军工行状的东谈主，亦然远远比不上西工大。

而西工大的学生则更专注于航空航天边界，与行业的络续愈加精好意思。

关于在北京深圳买不起屋子的学生来说，选拔西工大，在西安服务，那更是提前锁定了强劲的学友资源和上腾飞间。

分数比西工大低的学校，服务断崖

比西工大弱的985院校，有航空航天特质的就太少了。

一些211院校天然也开设了航空航天磋议专科，然而在师资力量、科研条目和行业资源方面王人难以与西工大同日而论。

比如说南航这么的学校，如实也容易在体制内服务。然而学校层次如实差了一截，要是分数比西工或者低，去南航细则是太亏了。

而其他理工类的985院校，比如厦门大学、同济大学，也开设有航空航天学院，然而这些学院的限制较小，毕业之后的学友也很少，在行业内的影响力竟然一般。

要是不是有明确的服务主意，比如去上海的商飞、商发，报考雷同同济这么学校的航空航天专科，如实是不如其他更有上风的标的。

结语

是以，追念来说西工大在航空航天边界如实是一个抨击的分水岭。

要是分数达到西工大，选拔航空航天标的即是一个安妥的选拔，因为不仅有塌实的专科基础，还能取得丰富的行业资源和服务契机。

相背开云体育，要是分数低于西工大，就需要把稳探究，是不是选拔其他更符合的专科标的。

发布于：河北省