两年前曾在中国市集最初打响价钱战的特斯拉开云体育，此次决定不卷了。
北京时辰 1 月 10 日上昼，特斯拉中国区施展上线了焕新 Model Y 车型。焕新版分为后轮运转（尺度版）和全轮运转（长续航）两个版块，预售价分辨为 26.35 万元、30.35 万元起，较现金分辨上升了 1.36 万元和 1.26 万元，上线后即同步开启预售。
首发版焕新 Model Y 并莫得据说中的三排七座版块。不外特斯拉中国官网在多个细心位置都刻意标注了「5 座版」，也让市集信服「七座版」后续仍会到来。
2024 年，特斯拉在内行市集的录用量出现了近十年来初次下滑。但收货于国内新能源市集的需求上升，特斯拉在中国区域仍然看护了 8.8% 的增长。均价在 25 万元以上的 Model Y 则以 48 万台的录用量，打败了比亚迪海鸥、轩逸、朗逸等车型，成为了 2024 年国内市集最畅销车型。
特斯拉再行居品切入，打响了 2025 年的第一枪。这家市盈率达到 108 倍的「AI 公司」，接下来会需要在自动驾驶、机器东说念主等鸿沟拿出更有评释力的时代及落地居品，才能在越来越卷的汽车市集环境里，看护我方的超高市值——毕竟，刻下它的市值曾经远超内行各大车企市值的总额。
换新的 Model Y，能保合手我方创下的中国最畅销新能源车的记载吗？
既轻易，又听劝的新 Model Y
焕新 Model Y 分为后轮运转（单电机，62.5kWh 电板）和长续航全轮运转（双电机，78.4kWh 电板）两个 SKU，预售价 26.35 万起，相较现金车型的官方指令价上升了 1.36 万元。
外不雅上，焕新款 Model Y 较现金加多了 47mm 车长。车头领受了和 Cybertruck 作风近似的聚首灯，同期新增了冰河蓝车漆，视觉上和现金呈现不同的嗅觉。
焕新 Model Y 外不雅 | 起头：特斯拉中国官网
内饰是本次变化较大的地方。特斯拉官网的渲染图显现，焕新 Model Y 取消了怀挡的实体拨杆，换档操作将被集成在中控屏上。左侧的转向灯拨杆疑似也被移除，改为通过处所盘上的两个实体按键进行操作。
此前，特斯拉 2024 款焕新 Model 3 也领受了近似的想象，这种独到的想象来自马斯克对将来汽车交互花式的领会。马斯克 2021 年曾在个东说念主账号上表露，他认为将来的车应该作念到可以把柄看到的阻挠物、路况和导航线线「自动切换档位」。他甚而写到，「当你开几天莫得挡把 / 换挡拨杆的车，再切换回有换挡机构的车时会认为很烦东说念主」。
极越汽车旗下的两款车型极越 001 和极越 007，曾经领受一样的驾驶舱想象言语。但这么过于超前的想象言语，当然也引来了宽广争议。
前年年底，曾有据说表露焕新 Model Y 会加回换档拨杆。但显著，特斯拉最大的阿谁居品司理马斯克莫得认可这种不雅点。
至于转向灯拨杆，笔者商议了两位不同的特斯拉销售东说念主员，取得了被保留和已移除两种不同的谜底。刻下官网的图片里，也尚无筹商细节特写。
焕新 Model Y 的驾驶舱渲染图 | 起头：特斯拉中国官网
虽然，轻易除外也有不少「听劝」的地方。在舒罢休层面，这款首发于中国市集的焕新 Model Y 加多了双层玻璃，官方称这个想象可以闪开噪和风阻分辨裁减 22%、20%；同期，焕新 Model Y 新增了前排座椅透风功能；为第二排提供了更长的座椅，何况加多了后排 8 英寸措施屏。
虽然，以上功能在如今竞争浓烈的国内市集上，险些都成为了同级标配。焕新 Model Y 期骗本次升级，终于和国内厂商们对都了颗粒度。
焕新 Model Y 继续了特斯拉一直以来优秀的续航措置，官方标称 CLTC 工况能耗降至百公里 11.9kWh，尺度版续航从 554km 栽培至 593km。除此除外，特斯拉亦然最积极布局充电才略的车企之一，刻下已在内行布局超 6 万个充电桩。期望汽车 CEO 李想前年在复盘 MEGA 居品时也提到，充电桩的数目是卖好中高端纯电居品的环节之一。
在智能化层面，新车全系配备了特斯拉最新的扶持驾驶硬件 AI 4，车端算力为前一代 HW3.0 的 5 倍，苟简在 300-500TOPS 之间。但对于中国用户来说，这项升级刻下更多仅仅体当今了数据表格的参与层面。由于监管等各方面原因，特斯拉尚未在中国施伸洞开 FSD 功能。何况，和国内车企大量领受的「免费试用」战略不同，特斯拉 FSD 和 Autopilot 功能依然显现为付费买断，价钱分辨为 6.4 万元和 3.2 万元。
值得一提的是，本次特斯拉中国在多个宣发的环节位置都标注了「五座版」字样，销亡之前来自行业和供应链的各样音问，特斯拉也许尔后还会发布一款三排 7 座版的内行化 Model Y 升级车型。
越来越卷的市集，特斯拉怎样接招？
2024 年，特斯拉在内行市集共录用 179 万辆车，同比着落 1.1%，这是特斯拉近 10 年以来初次出现单年下滑。不外，特斯拉在中国市集的录用如故保合手了增长，共完成 65.7 万辆录用，同比增长 8.8%。
何况，Model Y 仍然是 2024 年中国市集上最畅销的单一车型（不分能源形式、不分价钱区间），共录用 48 万辆。
昔时一年销量排行，Model Y 位列第一 | 起头：懂车帝
这主要收货于中国电动车市集相对解析的需求增长。在欧洲，由于列国补贴战略的变化以及充电基础才略布局的逐渐，纯电汽车销量呈现显然放缓甚而下滑风光。
但国内市集在保合手解析需求的同期，竞争也在快速加重。前年 9 月，包括智界、极氪、乐说念、阿维塔等品牌在短时辰里同期发布新品，筹画直指 Model Y 所在的中型 SUV 市集，被戏称为「六大门派围攻光明顶」。
尽管 Model Y 仍然看护着销量的跨越，但从刻下的不雅察来看，Model Y 杀手们也都交出了可以的第一期成绩单，其中：
智界 R7：上市 100 天，大定突破 5.8 万台
极氪 7X：上市 75 天，累计录用破 30000 台
乐说念 L60：累计录用于 12 月 27 日突破 2 万台
而各个企业的念念路也各不交流。比较之下，Model Y 仍是一款针对内行市集开发的车型，前文所述的能耗措置、智能驾驶，以及优化出产本钱和效果是特斯拉的高优先级任务；国产新势力则更喜欢原土化筹商的的研发和运营，在补都一些基本才能后（如能耗措置等），有望给领头羊特斯拉施加更大的压力。
2024 年，小米为悉数东说念主展示了这么的案例。首款车型小米 SU7 上市后马上成为爆款，梗阻了对于「纯电轿车不成大卖」等一系列质疑，最终结束了全年超 13.5 万辆的录用成绩，直追特斯拉 Model 3 17.7 万辆的成绩。
2025 年，小米还将发布第二款 SUV 车型 YU7。挑升旨兴致的是，特斯拉中国在宣发焕新 Model Y 时使用了「尽管对比」的案牍，小米集团首创东说念主雷军则在微博复兴「好的」，并使用了「# 小米 SU7#」的标签。
尔后，华为余承东、乐说念艾铁成等高管，以及极氪、阿维塔等品牌官方，都在社媒平台转发复兴了特斯拉「尽管对比」的标语。
而对于特斯拉而言，它们要死力的处所远不啻单个居品的优化。毕竟，特斯拉刻下 1.24 万亿好意思元的市值，约就是 6 个丰田、13 个比亚迪，远超内行各大车企市值的总额。
刻下的股价评释开云体育，马斯克一直以来对于自动驾驶、机器东说念主、Robotaxi 所画的饼还可以取得复旧。但环节在于，这些时代需要尽快落地到生意场景里，不然，在内行智能电动车市集越来越卷的大配景下，一朝堕入居品、本钱、供应链的比拼里，特斯拉的日子可能就不那么好过了。